Resumão do ano de 2010

CONCURSO – Durante as provas do concurso realizado pela Trensurb, na primeira quinzena fevereiro, a categoria se mobilizou e foi aos locais das provas entregar aos candidatos panfletos com um breve histórico do sindicato e um convite para conhecer o trabalho desenvolvido na instituição. Mesmo sabedor de que muitos não se tornariam nossos colegas, pela eliminação natural quando da avaliação final das provas, o intuito foi de divulgar a imagem e o trabalho do Sindimetrô/RS; que é um balizador importante na qualidade da prestação de serviços metroviários na Região Metropolitana de Porto Alegre.

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PESQUISA – Ainda em fevereiro, a empresa divulgou mais uma Pesquisa de Satisfação apresentando um índice de 93% de aprovação dos usuários sob os serviços do metrô. Há muito tempo esse indicador não baixa dos 90% e isso é algo que nos orgulha muito, pois é a comprovação de que o nosso trabalho é bem feito. Mas há de se dizer que os 100% ainda não foram alcançados porque boa parte do patrimônio físico da empresa está obsoleto, o que dificulta a realização de muitas ações na melhoria do atendimento. Em 2011 faremos uma pesquisa de satisfação do trabalhador com relação à empresa!

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CAMPANHA – No dia 26/02 iniciou as discussões envolvendo a “Pauta de Reivindicações” para a construção da “Campanha Salarial”. Em 2010, o sindicato apresentou uma nova forma de contribuição dos metroviários para a redação das propostas: que foi o uso da internet para a comunicação. A idéia foi de poupar tempo, papel, tonner, caneta... A participação da categoria foi enorme e muito rica em conteúdo. Obviamente o contato direto também existe. Procure o sindicato se assim desejar!

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MULTA 1 – A Trensurb foi multada, na segunda quinzena de março, no valor de R$ 5.000,00 pela Superintendência Regional do Trabalho e Emprego por não permitir que os trabalhadores das estações (especialmente São Pedro, Aeroporto, Anchieta, Fátima, São Luis, Petrobrás e Luis Pasteur) usufruíssem o direito ao intervalo de repouso e alimentação. A SRTE recebeu denúncia do Sindimetrô em dezembro de 2009 e, em fevereiro de 2010, a mesma foi reiterada. Após os apelos do sindicato, foi designado um auditor do Ministério do Trabalho para realizar vistorias e averiguações, constatando a veracidade das irregularidades. Havendo reincidência, poderá ser aplicada nova multa.

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MULTA 2 – No dia 30 de março a Justiça do Trabalho concedeu uma importante vitória para a categoria, onde a Trensurb foi condenada pagar multa de R$ 257,16 por empregado atingido e em benefício do mesmo, por descumprimento da cláusula 75ª do Acordo Coletivo de 2005; que prevê a participação da categoria no processo de construção do Sistema de Remuneração e Desenvolvimento (SIRD). Essa mesma cláusula é mantida no atual ACT e, tanto no Acordo de 2005 como o atual, é prevista multa caso haja descumprimento. O pagemento ainda não foi pago porque a empresa recorreu.

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METIDO A MÉDICO – Em abril, durante mais uma represália aos trabalhadores metroviários, a empresa promoveu o episódio da fiscalização dos atestados médicos dos trabalhadores. Esta imoralidade, implantada aos poucos, obriga o funcionário a buscar um “carimbo” do chefe em sua prescrição. No entanto, a empresa é obrigada a receber o atestado apenas com a assinatura do médico, que é o responsável técnico e legal para diagnosticar e atestar doenças. O “carimbo” do chefe nada mais é uma forma de intimidar o funcionário. Vergonha!

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IMAGEM NEGATIVA – Também em abril, o Tribunal Regional do Trabalho da 4ª Região divulgou em seu site (www.trt4.jus.br) a lista das 100 maiores empresas gaúchas com litígios. A Trensurb figura na 43ª posição, com 1062 processos. No “pólo ativo” (faz a ação), a empresa é autora de 26 ações judiciais. No “pólo passivo” (sofre a ação) a mesma é reclamada em 1036 processos. Segundo o TRT4, a relação foi enviada ao Conselho Nacional de Justiça (CNJ), conforme orientação do próprio órgão.

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BEM-VINDOS – Em maio, os novos concursados da área operacional começaram a trabalhar. Antes de ir para os postos de trabalho, eles tiveram uma palestra de apresentação da empresa e das rotinas nas estações. Na oportunidade, o sindicato teve um bate-papo de aproximadamente duas horas com os novos colegas, que tiveram um primeiro contato com o trabalho desenvolvido no sindicato e as principais lutas que a categoria enfrenta. Foram tiradas dúvidas sobre dissídio, Acordo Coletivo, Pauta de Reivindicação, benefícios... Também deixamos claro o papel de escudo desenvolvido pelo sindicato para a proteção do trabalhador, onde a busca pela manutenção e expansão de direitos é constante.

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COMUNICAÇÃO – O sindicato lançou, no inicio de maio, material gráfico preparado especialmente para a Campanha Salarial 2010. Em ano de Copa, a proposta foi o futebol. Na imagem ao lado, você pode observar o adesivo de peito que foi distribuído entre os metroviários. Também foi confeccionado cartazes, impressos em formato A3, disponíveis para todos os trabalhadores que deram um precioso apoio a nossa Campanha.

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BATIDA DO MARTELO – Em Assembleia Geral Extraordinária realizada no dia 28 de julho a categoria resolveu aceitar a proposta oferecida pela Trensurb para o Acordo Coletivo. Porém, a assinatura só ocorreu no dia 1° de setembro após a empresa tentar mudar o texto final do ACT. Por conta disso, a categoria quase entrou em greve durante a Expointer.

Veja abaixo os principais pontos do Acordo Coletivo:

* Prazo de vigência: um ano.
* 5,26% de reajuste salarial, índice este estendido a todas as cláusulas econômicas, com exceção da relativa ao ticket alimentação.
* Reajuste no ticket alimentação de 10,5%, a contar de maio/2010.
* No ticket alimentação, pagamento retroativo de maio de 2009 a abril de 2010 no índice de 8,45% sobre o valor do ticket de maio de 2009.
* Desistência dos recursos interpostos pela Trensurb e Sindicato do julgamento do Dissídio Coletivo do ano passado.
* Desistência do julgamento do desconto de dias parados na greve de 2009. Compensação das horas não trabalhadas após estudo realizado por grupo de trabalho paritário.
* Manutenção do adicional noturno em 50% para os funcionários antigos e 20% para aqueles que ingressaram após a publicação da Resolução nº 9 de 1996.
* Manutenção das atuais escalas de trabalho. Formação de grupo de trabalho paritário para estudo das escalas de trabalho.

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AUDITORIA – Em agosto, a categoria escolheu a empresa Levi Auditores para realizar Auditoria Interna no sindicato. O valor do serviço foi orçado em R$12.000,00 (doze mil reais), parcelados em quatro vezes de R$ 3.000,00 (três mil reais). A “Levi” está fazendo um levantamento detalhado de todas as movimentações financeiras do Sindimetrô entre os anos de 2006, 2007 e 2008. A realização dessa auditoria foi solicitada em Assembleia Geral Ordinária realizada no dia 22 de outubro de 2009, considerando que o Conselho Fiscal não aprovou as contas da gestão passada.

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TERCEIRIZAÇÃO – Em dezembro, o Sindimetrô (juntamente com Senge e Sintec) encabeçou ação/denúncia contra a Trensurb pelo processo de terceirização na Sesin. Além da denúncia feita junto ao Ministério Público do Trabalho, houve distribuição de material aos usuários, publicação no blog e distribuição de textos à imprensa.

Perspectivas 2011

A luta continua!

Mais uma vez teremos de mostrar unidade e força para que as nossas reivindicações possam ser ouvidas, negociadas e aceitas de forma harmônica aos interesses da categoria. Teremos novamente o embate com a empresa na busca da preservação de nossos direitos, assim como na expansão deles. A “Gestão da Reconstrução” não irá fugir da responsabilidade de pressionar quem tiver que for para que haja o estabelecimento da justiça nas relações de trabalho dentro da Trensurb. A valorização profissional, pessoal e financeira do metroviário mais uma vez terá destaque entre nossas bandeiras que também prevê o combate a terceirização, o não as demissões, o sim ao concurso público etc.

Atenção aos aposentados

Em 2011 continuaremos adotando um atendimento especializado aos metroviários aposentados ou aos que estão para se aposentar. Passados mais de 25 anos, muitos metroviários já não preservam o mesmo fôlego de outrora. Existe um número considerável de colegas que disseram ou estão por dizer adeus a Trensurb. Isso exige um serviço especializado, afinal de contas, auxliar o metroviário aposentado também é função do Sindimetrô.

Participação dos metroviários

Todos os metroviários (antigos e recém chegados) estão convidados a participar de forma mais direta da vida sindical. Todos devem se sentir a vontade para procurar nossa sede e discutir as pautas, divulgar ideias, procurar ajuda jurídica, conhecer as secretarias e seus secretários etc. O futuro do Sindimetrô depende do engajamento e da mobilização dos da categoria na luta pela preservação e manutenção dos direitos adquiridos por mais de 25 anos de luta. Aos novos contrtados, procurem também os colegas mais velhos que há anos vivem a luta sindical. Lutem conosco. É para o seu próprio bem!

Aniversário do Sindimetrô

O ano que se inicia marca um momento muito feliz para a história da categoria. No dia 09 de abril de 2011 vamos comemorar os 25 anos de existência “formal” do nosso Sindimetrô. Na mesma data aí de cima, só que em 1986, os trabalhadores metroviários recebiam das mãos do ministro do Trabalho, Sr. Almir Pazzianotto Pinto, a “Carta Sindical” que deu respaldo jurídico para que Sindicato dos Trabalhadores em Empresas de Transportes Metroviários e Conexas do Rio Grande do Sul pudesse representar legalmente todos os metroviários e metroviárias do Rio Grande.

É importante dizer que a organização dos trabalhadores começou antes mesmo do sindicato existir aos olhos da Justiça Trabalhista. Havia uma associação profissional e, assim, muitas reuniões para discutir direitos e reivindicações antes mesmo da formalização da representação sindical. Essas práticas deram origem a formação do sindicato que completa 1/4 de século. Ao longo do ano estaremos divulgando algumas ações sobre as comemorações dos 25 anos do nosso Sindimetrô. Fique atento!

Eleições sindicais

Mais uma vez teremos a importante missão de escolher nossos representantes sindicais no final de 2011. Os próximos eleitos e/ou reeleitos terão a brava missão de administrar nosso sindicato no triênio 2012/2013/2014. A próxima gestão será responsável pelo aprofundameno da ideia de modernizar e reconstruir as relações do sindicato com seus diversos públicos (metroviários, usuários, imprensa, empresa...) e em suas diversas áreas (financeira, patrimonial, jurídica...). A eleição sindical é muito importante. Ela elege os representantes que irão lutar pelos seus direitos, além de elevar o nome da instituição via um belo processo democrático.

2010 - Um ano de resgate!

Sem dúvida alguma, 2010 foi um ano muito positivo para os metroviários. O resgate do poder de mobilização, de união, de consciência coletiva e participativa em torno das nossas lutas e bandeiras foi muito importante para que a categoria, mais do que nunca, observe um novo horizonte e uma nova maneira de se trabalhar frente às demandas e desafios do nosso Sindimetrô.

A maior vitória, desde 2009 (quando a atual gestão assumiu) foi o poder de negociar nossas reivindicações via a redescoberta, por assim dizer, do gosto de fazer um sindicalismo limpo, com ferramentas corretas de persuasão e de pressão sob aqueles que hoje coordenam as relações institucionais da empresa. Obviamente, lamentamos o fim de uma prática que, até mesmo durante governos de direita, estabelecia o debate direto entre os representantes sindicais e os diretores da Trensurb sob assuntos pontuais envolvendo a nossa pauta de reivindicações. Hoje, os anseios dos trabalhadores e a formulação de suas propostas para verem seu trabalho ser reconhecido acabam na vala comum dos diversos outros “negócios” arbitrados por um escritório de advocacia terceirizado e sem qualquer tipo de vínculo e/ou reconhecimento da rica e combativa história da categoria metroviária.

Mesmo com o uso de diversas ferramentas para tentar diminuir o ímpeto da categoria, inclusive com a distribuição desregrada e gratuita de cargos, não tivemos em nenhum momento dúvidas de que toda e qualquer ação que poderia ser adotada para a defesa, preservação e expansão dos nossos direitos; deixaria de ser tomada.

Felizmente não há mais barreiras na relação sindicato/categoria e, assim, fazer as pautas do Sindimetrô acontecerem torna-se natural. Tudo isso é fruto de um trabalho de moralização das nossas ações, onde o afastamento das ideias do sindicato e da empresa resgataram o vínculo ente Sindimetrô e metroviário. Voltamos a ter vontade de lutar, de crescer, de questionar, de se organizar e obedecer apenas a vontade de sermos reconhecidos como profissionais gabaritados ao desenvolvimento de nossas funções. Com essa visão, nos sentimos mais confortáveis e amparados para buscar o respeito e o reconhecimento cabíveis ao esforço que fizemos para manter o funcionamento de um serviço essencial a um número enorme de pessoas e que, em 2011, tende a crescer e exigir de nós mais atenção, mais aplicação e melhores ferramentas de trabalho; as quais também não teremos receio de cobrar da empresa.

Quando a atual gestão tomou posse, não só a moral da categoria deveria ser trabalhada e reconstruída. A instituição Sindimetrô estava muito mal em diversos setores. Finanças, infra-estrutura, patrimônio, influência e reconhecimento junto a outras organizações de classes, visibilidade junto à imprensa e aos formadores de opinião, visibilidade política... Absolutamente tudo precisou ser reavaliado e reestruturado para que o sindicato voltasse a respirar e voltar a fazer aquilo que é o seu principio: A DEFESA DO TRABALHADOR!

Quando dizemos que temos orgulho de defender a categoria metroviária, não é da boca para fora ou para nos manter no sindicato. Falamos claramente e de coração. Pois todos nós, diretores e profissionais contratados do Sindimetrô, trabalhamos sempre no intuito de fazer o melhor para atender o nosso associado de forma íntegra, em um ambiente confiável, tranquilo e amigável. O nosso sindicato ainda terá de enfrentar muitas mudanças. Aos poucos vamos inserindo as nossas pautas não só na discussão com a empresa para a consequente conquista de benefícios, mas também dentro da sociedade e seus pensadores. Temos a responsabilidade não só defender o que é nosso como profissionais, mas também o patrimônio do povo gaúcho, lutando contra o processo de terceirização na Trensurb.

Em 2011 nossos embates serão ainda mais fortes. Participe de todas as atividades do sindicato.
Mobilize seus colegas e faça parte da história de nossa categoria!

Boas Festas!

O Sindimetrô/RS deseja a todos os seus associados e familiares
um Natal com muito amor, paz e felicidade.
Também deseja que o Ano Novo traga sucesso
em todas as áreas da vida.
É tempo de festejar!
Viva o nascimento de Jesus!
Viva o espírito de renovação!
Viva ao esforço diário
do trabalhador metroviário!

Assessoria jurídica paga ação de restituição de Imposto de Renda

Por: Vieira, Menezes, Carrion, Bergonsi e Coutinho
Advogados Associados
OAB/RS 2.029

Foi com muito orgulho e satisfação que o “Escritório Vieira, Menezes, Carrion, Bergonsi e Coutinho Advogados Associados” (que presta atendimento previdenciário aos metroviários) efetuou o pagamento, nesta segunda-feira, de ação cujo objeto se constituía na restituição dos valores descontados quando do pagamento da ação trabalhista movida contra a TRENSURB.

O funcionário ingressou com ação trabalhista em 1999. Vitorioso, recebeu os valores em 2007. A TRENSURB reteve, por ocasião do pagamento, o valor de R$ 19.305,32 a título de Imposto de Renda e quando do ajuste anual, o colega recebeu como restituição da Receita Federal o valor de R$ 2.641,58. Agora, como resultado da ação movida contra a Receita Federal, recebeu o expressivo valor de R$20.234,95.

O “Escritório Vieira, Menezes, Carrion, Bergonsi e Coutinho” esta encaminhando inúmeras ações de metroviários que tiveram valores descontados a título de Imposto de Renda em suas reclamatórias trabalhistas; sejam individuais ou aquelas movidas pelo sindicato como substituto processual.

Se você teve ação trabalhista, com desconto de Imposto de Renda na fonte, não deixe de procurar o sindicato, nas quartas-feiras à tarde (das 14h30min às 16h) para conversar conosco. Você também pode ir diretamente ao nosso escritório, endereçado na Rua Uruguai, n° 300, 15° andar.
Se você é aposentado ou quer se aposentar, tem mais uma razão para nos procurar, pois somos especializados em questões previdenciárias.

APROVEITAMOS O ENSEJO PARA DESEJAR A TODOS OS METROVIÁRIOS UM ÓTIMO NATAL E UM ANO NOVO REPLETO DE PAZ E ALEGRIA!

Denúncia de Terceirização na Trensurb

Confira abaixo a íntegra do texto entregue ao Ministério Público do Trabalho:

ILMO. SR. PROCURADOR GERAL DO TRABALHO DO MINISTÉRIO PÚBLICO DO TRABALHO DA 4ª REGIÃO.

Objeto – Denúncia de Contratação Irregular, com pedido de liminar.

SINDICATO DOS TRABALHADORES EM TRANSPORTES METROVIÁRIOS E CONEXAS DO ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL -SINDIMETRÔ, SINDICATO DOS TÉCNICOS INDUSTRIAIS DE NIVEL MÉDIO DO RIO GRANDE DO SUL- SINTEC e SINDICATO DOS ENGENHEIROS DO RIO GRANDE DO SUL – SENGE, entidades sindicais de primeiro grau, todas com sede em Porto Alegre, RS, estabelecidas respectivamente à Rua Monsenhor Felipe Diehl, nº 48, fone 3374.4200, à Av. Borges de Medeiros, nº 328, sala 112, fone 3226.1111 e à Av. Érico Veríssimo nº 960, fone 3230.1600, vêm, por seus representantes ao final assinados, perante este Ilmo. Parquet, apresentar DENÚNCIA DE CONTRATAÇÃO IRREGULAR contra a

EMPRESA DE TRENS URBANOS DE PORTO ALEGRE S/A - TRENSURB, empresa da administração pública federal, vinculada ao Ministério das Cidades, estabelecida à avenida Ernesto Neugebauer, nº 1985, Porto Alegre, RS, CEP 90250-140, o que faz pelos seguintes motivos e fundamentos:

1. Os sindicatos denunciantes, que representam as categorias de empregados da empresa denunciada, receberam informação segura de que a TRENSURB está preparando a contratação "emergencial" de uma empresa para prestar serviços no Setor de Sinalização- SESIN, o qual esta ligado a Gerência de Sistemas, que está diretamente ligada a manutenção de todo o sistema metroviário, contratação esta que poderá ser implementado nos próximos dias. A SESIN é a responsável pela manutenção preventiva e corretiva dos sistemas de sinalização, telecomunicações e bilhetagem automática. O sistemas de sinalização é o principal responsável pela segurança do sistema e por conseguinte do usuário. O sistema de bilhetagem automática está diretamente ligado a arrecadação. Infelizmente, ao longo do tempo a empresa vem implementando uma política de terceirização a qual já se instalou em alguns setores da empresa, inclusive em algumas atividades tidas como fim, comprometendo por certo a boa prestação de serviços bem como a segurança dos usuários.

2. Estas atividades agora ameaçadas pela terceirização são realizadas, desde o início da operação da TRENSURB – há mais de vinte e cinco (25) anos –, por metroviários, técnicos e engenheiros empregados contratados por concurso público, que foram e são treinados e especializados nestas funções específicas do transporte metroviário, pela própria empresa. Outrossim, as atividades com risco de terceirização são algumas das atribuições previstas no Plano de Cargos e Salários da empresa, denominado de SIRD - Sistema de Remuneração e Desenvolvimento, para os empregados do quadro efetivo da TRENSURB, configurando-se como funções típicas dos cargos ali previstos.

3. A manutenção dos trens, seguramente é uma das atividades finalísticas da TRENSURB, pois o transporte de trens urbanos tem natureza social, possuindo tarifa subsidiada pelo poder público, justamente para dar acesso, por preço barato, a este transporte rápido e que também deve seguro à população. A TRENSURB mantém contrato de trabalho com centena de empregados metroviários, técnicos e engenheiros na gerência de manutenção e sistemas, cuja atividade principal é a de manter os trens em condições de trafegabilidade com a maior segurança possível, servidores estes os quais vem cumprindo a contento tais tarefas, pois que para isto foram qualificados, tanto assim que em 25 anos de circulação nunca houve sequer uma ocorrência de acidente com os estes veículos.

Importante salientar que as gerências de manutenção e sistemas possuem mão de obra altamente especializada uma vez que é desenvolvida por profissionais portadores de alto conhecimento técnicos os quais foram treinados e qualificados para este tipo de trabalho, uma vez que a responsabilidade destes ultrapassa a de garantir a boa circulação dos trens, mas fundamentalmente, garantir a segurança dos mais de 170 mil usuários diários deste meio de transporte de toda a grande Porto Alegre, inclusive estando em andamento obras para a expansão com a construção de mais 4 (quatro) estações. Por conseguinte, diferentemente de outras situações onde a manutenção pode ser entendida como meio, na hipótese vertente a natureza social deste tipo de transporte, a especialização procedida pela própria empregadora, como única operada de trens urbanos no Estado, sem concorrência comercial ou de mercado de trabalho, leva à inequívoca conclusão de possuir esta natureza finalística para a TRENSURB.

4. Assim, estranha-se a notícia de que a empresa denunciada esteja preparando, em regime de "urgência", a terceirização destes serviços, sem qualquer justificativa válida conhecida para tanto. Na realidade, havendo deficiência de número de empregados para realizar o serviço, sem que seja necessário o trabalho em regime de horas extras, deve ser feito CONCURSO PÚBLICO, para contratação de novos empregados, ao invés de simplesmente burlar a lei e a Constituição Federal, contratando sem concurso público e por interposta pessoa, com custos adicionais, um serviço que se caracteriza como atividade fim, para a qual foi constituída a empresa. O Tribunal Superior do Trabalho tem posição pacificada sobre esta matéria, declarando ilegal a contratação de trabalhadores por interposta pessoa ou terceiros, quando se trata de atividade fim do empregador (Súmula 331 do TST) ou mesmo em qualquer atividade, porquanto a legislação pátria somente admite a terceirização nos casos expressos previstos de segurança e de limpeza, a teor da Súmula 256 do TST.

5. Neste caso, afora a flagrante ilegalidade, o que seguramente deve ser investigado e punido, responsabilizando-se o administrador público e ordenador de despesas, na forma da lei, o que irá de qualquer forma onerar gravemente os cofres públicos, mormente em empresa cuja atividade depende de verbas do tesouro federal, pois suas receitas próprias são insuficientes, há que se investigar e apurar as razões da contratação em regime de urgência, quando inexiste qualquer situação que justifique tal medida. É sabido que este tipo de contratação pode dar vazão a interesses escusos, que atualmente vem sendo objeto de denúncias e investigação nos diversos órgãos competentes, além de como já dito, colocar em risco a população usuária deste meio de transporte.

6. Tendo em vista a flagrante ilegalidade das contratações as quais estão na eminência de ocorrer, por ofensa a Súmula 331 do TST (terceirização de atividade-fim), e considerando que a TRENSURB possui no quadro de pessoal servidores diretamente e regularmente contratados cujas atribuições são exatamente as que a empresa pretende contratar por terceiros, o que afasta a necessidade e o interesse público, bem como a urgência deste “negócio”, requer seja ajuizada por este órgão a competente AÇÃO CIVIL PÚBLICA com pedido LIMINAR, para determinar que a denunciada suste, até o final do julgamento do processo, os atos da referida contratação que está para se consolidar.

7. Em face do acima exposto, afim de evitar a consumação de tal fato, previsto para os próximos dias, vêm os sindicatos denunciantes requerer seja de imediato feito contato por esta Procuradoria Regional do Trabalho para verificar-se da veracidade da denúncia e também de imediato marcar reunião ente a empresa e os sindicatos ora denunciantes, com a mediação desta Procuradoria, na tentativa de encontrar uma alternativa ou solução amigável para a questão sem que se efetive a terceirização proposta para o área de manutenção do sistema metroviário. em substituição aos serviços prestados, como já dito, há mais de 25 anos por empregados concursados e devidamente treinados e qualificados para fazer a manutenção dos trens e ainda responsabilizar na forma da lei os administradores públicos da TRENSURB S/A pelas ilegalidades praticadas e na negativa de negociar, seja proposta por esta procuradoria a medida judicial supra mencionada.

PEDEM DEFERIMENTO:

Sr. Renato José Schuster - Presidente do Sindimetrô/RS

Paulo Ricardo de Oliveira - Presidente do Sintec/RS

José Luiz Bortol de Azambuja - Presidente do Senge/RS